- 2021年下半年，在北京國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)上，深圳通與vivo合作，展示了基于UWB技術(shù)的地鐵閘機(jī)無(wú)感數(shù)字人民幣支付應(yīng)用。
- 2022年上半年，深圳通聯(lián)合匯頂科技完成了 “基于UWB的無(wú)感支付及無(wú)障礙換乘關(guān)鍵技術(shù)”研究展示。
雖然，這只是兩次“演示性”的成果，距離真正的商用還有很長(zhǎng)的路要走，但這一應(yīng)用場(chǎng)景，卻成為了UWB行業(yè)的一個(gè)希望。
UWB的普及需要有重要場(chǎng)景
自蘋(píng)果帶火了UWB技術(shù)之后，行業(yè)里面的人都在期待所有的手機(jī)都用上UWB芯片，但是一個(gè)很實(shí)際的問(wèn)題就是，手機(jī)上了UWB之后，能干什么？這需要UWB技術(shù)有應(yīng)用場(chǎng)景。
從FiRa聯(lián)盟的動(dòng)作我們也可以窺探整個(gè)行業(yè)的風(fēng)向。此前幾年，F(xiàn)iRa聯(lián)盟在不遺余力地推動(dòng)UWB在汽車鑰匙這一場(chǎng)景的落地，根據(jù)最新的市場(chǎng)信息來(lái)看，UWB在汽車鑰匙這個(gè)市場(chǎng)取得了良好的反饋。目前市場(chǎng)上，已經(jīng)有部分車企發(fā)布了基于UWB車鑰匙的車型，并且有非常多的車企已經(jīng)將UWB車鑰匙方案規(guī)劃進(jìn)了接下來(lái)一兩年新車?yán)锩?。一旦汽車普及了UWB，手機(jī)上的UWB芯片就有了一個(gè)很重要的落地應(yīng)用場(chǎng)景。
而下一個(gè)重要的應(yīng)用場(chǎng)景，F(xiàn)iRa聯(lián)盟力推的就是UWB無(wú)感支付場(chǎng)景。
UWB無(wú)感支付介紹
目前人們常用的過(guò)地鐵方式有刷地鐵卡（HF RFID支付卡）、手機(jī)二維碼、手機(jī)或者手環(huán)NFC。無(wú)論是用哪種支付方式，都需要一定的操作，并且二維碼容易碰到網(wǎng)絡(luò)不給力，半天刷不出來(lái)的問(wèn)題，NFC因?yàn)楣ぷ骶嚯x非常近，也經(jīng)常會(huì)碰到刷一兩次讀不出來(lái)，要連續(xù)多次嘗試才讀取得到的問(wèn)題，在高峰時(shí)期，就堵在那里，體驗(yàn)不是很好。UWB超寬帶技術(shù)，憑借超寬帶脈沖信號(hào)（UWB-IR）納秒級(jí)響應(yīng)特性，結(jié)合TOF、TDoA/AoA測(cè)距算法，可以實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的定位精度。具有定位高精度、傳輸高速率、信號(hào)抗干擾、不易攔截的特點(diǎn)，這讓UWB在無(wú)感支付領(lǐng)域應(yīng)用存在天然優(yōu)勢(shì)。通過(guò)閘機(jī)與手機(jī)各配置一顆UWB芯片，在特定的距離進(jìn)行信息交互，大幅減少人過(guò)閘機(jī)的停留時(shí)間。
那如果同時(shí)過(guò)閘機(jī)的人有很多，如何識(shí)別具體是誰(shuí)要過(guò)閘機(jī)呢？這就需要用到UWB的精準(zhǔn)測(cè)距能力，可以設(shè)置每個(gè)閘機(jī)UWB信號(hào)的發(fā)射范圍，在該范圍內(nèi)，讀取到的最近距離的手機(jī)，就是要過(guò)閘機(jī)的人。
從這幾次UWB無(wú)感支付演示成果來(lái)看，目前的方案基本達(dá)到了預(yù)期效果，并且測(cè)試方案也一直在優(yōu)化中，尤其是各UWB芯片玩家也都很重視這個(gè)場(chǎng)景，在積極地完善這個(gè)方案。UWB無(wú)感支付技術(shù)層面會(huì)越來(lái)越完善，甚至是未來(lái)直接將eSE芯片直接做進(jìn)UWB芯片都有可能。
UWB無(wú)感支付能帶動(dòng)多少產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)？
首先，普及就意味著所有的手機(jī)都會(huì)植入U(xiǎn)WB芯片，這是給UWB芯片廠商帶來(lái)的機(jī)會(huì)。其次，就是手表/手環(huán)/智能戒指這類可穿戴設(shè)備，也將會(huì)迎來(lái)一波升級(jí)迭代，這個(gè)市場(chǎng)主要會(huì)對(duì)UWB芯片廠商，尤其是國(guó)產(chǎn)UWB芯片廠商帶來(lái)直接的利好。
最后，就是地鐵閘機(jī)、停車場(chǎng)閘口的軟硬件升級(jí)。目前全國(guó)開(kāi)通地鐵的城市大約有40個(gè)，地鐵路線大約有幾百個(gè)。雖然地鐵閘機(jī)的數(shù)量不大，但是UWB無(wú)感支付從地鐵延伸到停車場(chǎng)，這一個(gè)應(yīng)用數(shù)量非常龐大，帶來(lái)的巨大的價(jià)值。
每一臺(tái)閘機(jī)升級(jí)的整體硬件價(jià)值比較貴，需要施工部署，前期的項(xiàng)目研發(fā)投入，還有軟件的升級(jí)、后期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)等，屬于典型的IoT行業(yè)項(xiàng)目，會(huì)給閘機(jī)設(shè)備供應(yīng)生態(tài)鏈帶來(lái)巨大的價(jià)值。
UWB無(wú)感支付對(duì)產(chǎn)業(yè)的撬動(dòng)作用是巨大的，如果沒(méi)有這些閘機(jī)的軟硬件投入，UWB無(wú)感支付場(chǎng)景就無(wú)從談起，而如果沒(méi)有明確的落地實(shí)用場(chǎng)景，UWB要全面普及自然難度就會(huì)增加很多。
UWB芯片是UWB應(yīng)用場(chǎng)景的核心
隨著無(wú)感支付、手機(jī)行業(yè)、汽車行業(yè)等對(duì)UWB技術(shù)的追捧，加快了UWB的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。UWB芯片作為超寬帶賽道上最核心的產(chǎn)品，對(duì)智能終端產(chǎn)品的應(yīng)用發(fā)展起著決定性的影響。深圳芯邦科技股份有限公司推出UWB系統(tǒng)級(jí)芯片，兼具高速通信、高分辨感知和抗干擾的特性，支持高精度厘米級(jí)測(cè)距&定位，3D AOA測(cè)角和雷達(dá)功能?；陬I(lǐng)先的數(shù)模技術(shù)架構(gòu)，采用UWB+BLE融合的雙模SoC設(shè)計(jì)，具有低成本、低功耗、高集成度的優(yōu)勢(shì)，賦能國(guó)內(nèi)智能手機(jī)終端行業(yè)、智慧零售、移動(dòng)支付、汽車上下游等應(yīng)用市場(chǎng)。
目前芯邦通過(guò)自身的技術(shù)積累，與相關(guān)企業(yè)合作，承擔(dān)科創(chuàng)委UWB重大攻關(guān)項(xiàng)目，積極開(kāi)展相關(guān)芯片的研發(fā)，取得了優(yōu)異的成果，并榮獲深圳市半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的“創(chuàng)芯新銳獎(jiǎng)”。